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市场已经用数据投票：截至10月底，伯克希尔·哈撒韦公司年内股价上涨4.2%，远远低于标准普尔500指数21%的涨幅。该公司股价与大盘近17个百分点的差距，是2009年以来最大的。在一个没有重大收购来加速增长的时期，巴菲特是如何处理快速增长的现金成为市场关注的焦点。瑞银集团分析师指出，伯克希尔业绩不佳的部分原因在于，该公司堆积如山的现金令人失望。巴菲特一直在寻找大型收购机会，但近年来在他对投资标的进行估值后并未能出手收购。甚至有分析师表示，仔细分析盈利构成，你会发现它是一只“没有催化剂”的股票。

一是上面提到的在短短几个月内，苹果路测车辆大量持续投放；同时，苹果正在筹备在亚利桑那州展开路测，亚利桑那州也是美国自动驾驶路测的热土，包括通用 Cruise、谷歌 Waymo 和 Uber 都在当地部署了自动驾驶车队。早在去年，苹果便获得了加州的无人车路测许可，开始路测，当人们看到上路的苹果车都如此‘原始’和‘复杂’的时候，‘泰坦陨落’这类声音从去年开始就没停过。但测试车辆不断增加的数量却让事情发生了转变：苹果从一开始只有 3 辆测试汽车，到今年 3 月末的 45 辆，再到 9 月的 70 辆，苹果在加州自动驾驶汽车保有量排行中现位列第三。（第一名是 Cruise，拥有 175 辆车，第二名是 Waymo，而第四名是只有 39 辆车的特斯拉。）

网友不会忘记过去，罗永浩也是。首先，他回顾了上次515发布会推出的坚果R1，并用“命运多舛”一词形容——前期第一批R1摄像头镜头磨花、前盖贴合出现问题，同时又赶上智能手机全行业下跌近20%的大环境。先抑后扬，老罗引用数家媒体对R1的褒奖，表达其对R1的满意度。

进口玉米到岸完税价1946.73元/吨，因加征关税较上月大涨289.71元/吨；澳大利亚产高粱到南港完税成本2450元/吨，澳麦到南港完税成本2020元/吨，均较上月涨30元/吨，进口成本小幅上调，进口玉米、高粱存在加征关税的预期，内外价差转负，不再具有替代优势。

2014 年，苹果在位于库比蒂诺苹果公司总部附近建立了一座汽车实验室，并开始招募大量拥有丰富经验的汽车工程师、软件工程师甚至火箭科学家等，并通过高薪挖谷歌、奔驰、特斯拉等公司的工作人员来组成汽车研发团队。据不完全统计，仅在成立后的一年内，这一团队便召集了 1000 多名工程师。

刘棠枝当日还对《华夏时报》记者表示，王建国负责电视业务之后背负的KPI就是要把未来智能电视的商业模式也即是生态建设好。“未来不仅是硬件要赚钱，生态要赚更多的钱。”今年6月发布的截至2018年3月31日的创维数码2017/2018财年财报显示，由创维RGB持股超过64%的酷开网络所带来的影视、游戏、广告、教育等内容收入已达到3.42亿元，同比增长106%。