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近几个月来，由于新冠病毒在世界范围内的传播，很多行业都面临巨大压力，而旅游业一直是受影响最严重的行业之一。具体来说，航空公司在这场危机中遭受了不成比例的痛苦，巴菲特说，大流行病已使航空业发生了非常重大的变化。巴菲特说：“我不羡慕任何担任航空公司CEO的人。航空公司的业务发生了重大变化。对我来说，未来的前景不那么明朗了，对航空公司来说世界变了，我祝他们一切顺利，但这是我们直接拥有的将会受到损害的业务之一。”

报道还称，寻求获得舰艇订单的不仅是日本海事联合。错失宙斯盾舰订单的三菱重工携手三井E&S造船获得了自2018年度起连续建造8艘的小型护卫舰订单，对日本海事联合报了一箭之仇。具备护卫舰建造能力的其他日本综合重工企业的商船建造也陷入低迷，订单额达到商船数倍至十多倍的舰船正在成为支撑经营的支柱。

巴菲特认为，普通投资者应该在很长一段时间内购买广泛的市场，而不是听从其他人的选股建议。他说：“在我看来，对大多数人来说，最好的办法是拥有标普500指数基金。人们花很多钱购买这些建议，他们真的不需要。如果你押注于美国，并维持这个仓位几十年不变，你会做得比购买美国国债好得多，或者比跟随那些告诉你‘投资什么’的人好得多。”

卡车制造商海星国际公司4日说，预计今年将在资本项目上投入1.15亿美元，比此前预计的减少约25%，原因是近几个月卡车订单量大幅减少。卡特彼勒公司今年二季度资本支出比去年同期下降了16%。伊利诺伊工具加工公司说，今年二季度业务的不确定性导致焊接、测量及其他用途设备的需求量下滑。该公司今年上半年在扩建工厂及采购新设备方面花费了1.54亿美元，低于2018年上半年的1.81亿美元。

事实上，随着跨季后资金需求的回落，短端利率正如期下行，上周银存间1天质押式回购利率DR001和银存间7天质押式回购利率DR007双双下跌，DR007甚至再次回落至政策利率下方。不过，也有分析称，短期资金面最宽松的时候正在过去，考虑到缴准、政府债券发行缴款和税期等因素影响，资金面短期面临压力。

另一种是发卡行如果对“全额计息”条款未尽到合理的提示和说明义务，法院支持持卡人按照未偿还透支额计付透支利息。如果发卡行尽到了合理的提示和说明义务，但持卡人已偿还全部透支额90%，持卡人主张按照未偿还数额计付透支利息的，人民法院应予支持。其实，2013年银行业协会公布了修订后的《中国银行卡行业自律公约》，明确会员单位应提供“容差容时”服务。3天之内、10元之下，一些银行会视为正常还款，但真正打破“全额计息”的银行却很少。