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鉴于此，2017年11月10日，财政部发布《关于规范政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台项目库管理的通知》（业内称“92号文”），要求启动对总投资超17万亿元的万余个PPP入库存量项目的集中清理，清退不合规项目，并计划于2018年3月底前完成。

对于此次收购相关事宜，记者再次联系该负责人，对方表示，这次公司没有官方宣布，都以力帆公告为准。李想的坎坷造车路虽然赶在了2018年末班车获生产资质，但李想的造车之路早在2015年公司成立初期便已启动。2015年，李想长微博宣布加入新造车大军之中。按照规划，李想想要打造两款车型，一款是满足城市1~2人短途出行的SEV，一款是满足家庭用户长途出行的SUV。其中，SEV的产品续航约100公里，时速不超过45公里/小时，解决新能源汽车用户短途出行的需求。从李想本人多次的受访内容来看，SEV是他倾注心血最多和期望最大的项目。

其次，加强税费征管协调。在改革前的征管体制下，地税系统主要承担各项税收征管职责，在部分地区还代理征收包括基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费在内的各项社会保险费。改革后，税务部门具体承担所辖区域内各项税收、非税收入征管等职责，基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费等各项社会保险费均交由税务部门统一征收。这是规范政府非税收入征管的重大转变。

随着长三角一体化发展加速推进，临港在区域协同发展中的角色也越来越重要。临港集团创新管理学院科研与咨询部部长刘明星对上证报记者表示，临港正由自身发展向区域协同发展转换，未来将充分借助产业优势，积极融入长三角一体化和浦东新区南北科创走廊，进一步凸显平台功能，处理好“管”与“放”的关系，引导各类平台聚焦重点领域，鼓励各类平台实现市场化运营，争取使更多的科技成果在临港解决“最后一公里”难题，并赋能于各个产业，实现协同发展。

上会稿显示，公司拥有境内专利授权 55项，其中发明专利 32项，拥有境外专利授权10项，全部为发明专利。报告期内，公司在研发上投入较为稳定，分别为1.12亿元、1.12亿元、1.1亿元、5260.42万元，在当期营业收入中占比各为17.51%、21.99%、14.65%、13.46%，高于目前科创板申报企业的平均值。研发团队方面，公司拥有研发和技术人员 89人，占员工总数的 15.24%。

在公告贴出的以物抵债产品清单中，包括怡乐包全有果蔬汁系列等四种果汁产品。截图来源：工场微金微信公众号据中新经纬客户端了解，采取以物抵债的企业往往是相关公司无力以正常方式偿债，与债权人协商之后的无奈之举。例如，此前海航集团旗下前海航交所通知出借人，如果出借人愿意，前海航交所可以给投资人提供“本金兑机票”的兑付方案。一些投资人表示，这个兑付方案太奇葩了，如果全部本金用来兑换机票，自己一辈子都用不完。