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与此同时,尽管国有企业发展好于民营企业,但仍要以“伤其十指不如断其一指”的思路,扎实推进国有企业改革,突出抓好中国特色现代国有企业制度建设、混合所有制改革、市场化经营机制、供给侧结构性改革、国有资产监管,以及改革授权经营体制等各项工作。“当前国有企业改革正处于一个行动胜过一打纲领的关键阶段,也是改革乘数效应最大的阶段,要把更多精力聚焦到重点难点问题上来,集中力量攻坚克难。”日前,全国国有企业改革座谈会强调的这一重要论断,对我们毫不动摇地支持、保护、扶持民营经济发展,同样具有重要的借鉴意义。从现实和长远需要出发,既要及时有效解决好制约民营企业发展的突出矛盾;还要深化要素市场化配置改革,加快推进统一开放、竞争有序的市场体系建设,从而为广大民营企业开辟更为广阔的市场空间、提供更加宽松的政策环境。这样,我们就会迎来国有企业和民营企业齐头并进,共同繁荣的崭新局面。

总的来说改进设计非常顺利,也确保了与F-16A/B型机最小限度的改动,使得原来的生产线能够更快的转产这种“红色战隼”。1980年一架崭新的F-16/79被造了出来,注意是新造而不是改装,当年10月29日首飞。这是一架双座型号。由于F-16/79没有采用F-16A那标志性的适合亚音速和跨音速正激波不可调进气道,而是用了带固定斜板,可以对内进气道进行修改的新进气道,所以该机的超音速飞行能力比原来的要强,这个进气道也和后来的歼-10A型进气道有异曲同工之处。

为了满足人民空军截击作战需求,特别是超音速性能方面的要求,修改了进气口外形,加长了上唇口的附面层隔板。新进气口内部上方加装了一个固定的压缩面,此外还在发动机外罩了一个与发动机等长的重 900 公斤的钢制热屏蔽罩。图片:网友设想的F-16/79的中国涂装。

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三是新的主体。要进一步放开基建领域的市场准入,扩大投资主体,尤其是有一定收益的项目要对民间资本一视同仁。事实上华为、阿里、腾讯等企业已经大力投入新基建。四是新的方式。基建投资方式上要规范并推动PPP,避免明股实债等,引进私人资本提高效率,拓宽融资来源。

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